电机测试电源是为测试新能源汽车行业中电机的各种性能而设计的，中国台湾洛仪新能源电机测试电源系列具有能量双向流动、高功率密度、高可靠性、高精度、输出斜率设定、动态响应快等特点，可模拟各种工况条件，如耐电压试验、温升试验、空载试验、加载试验、效率实验、堵转试验等。为客户测试电机提供真实有效的参数的同时保障产品的质量。广泛适用于各种类型汽车的电机测试、电池充放电测试、DC/DC转换器测试、太阳能电池/燃料电池模拟、激光二极管测试等行业中。
电机测试电源的主要特点：
双向限特性，能量双向流动；
输出斜率设定、动态响应快；
高功率密度；
具有List波形编辑功能；
再生能量回馈测试应用
在城市工况下行驶的汽车大约有1/3到1/2用于直接驱动车辆运行的能量被消耗在制动过程中。若能对这部分耗散的能量加以回收利用，可大大提高整车能量经济性。电驱动汽车的制动能量回收，又称回馈制动或再生制动，是指在减速或制动过程中，驱动电机工作于发电状态，将车辆的部分动能转化为电能储存于电池，同时施加电机回馈转矩于驱动轴，对车辆进行制动。该技术的应用一方面增加了电驱动车辆一次充电的续驶里程，另一方面减少了传统制动器的磨损，同时还改善了整车动力学的控制性能。因此，研究制动能量回收集成化技术具有重要意义和广阔的前景。
电机的正反转和车的前进倒退状态是锁定的，当转速高于期望的转速时即制动时，通过变流器改变了励磁电流的导通相位，电机输出负转矩，使车速降低，这时偏高的转速导致的反电势超过控制器的输出电压，电机进入发电状态。前进制动时，电机正转，可以发电；后退制动时，电机反转，同样可以发电。如果设计不好的话，高速运行时产生的反电势可能会超过控制器和电机的设计耐压，导致零部件的损坏，所以在电动机及控制器测试中，再生能量回馈功能也是重要的一项。
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