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    看完这篇文章,秒懂电机测试电源

    点击次数:141 发布时间:2022-06-27
      电机测试电源是为测试新能源汽车行业中电机的各种性能而设计的,中国台湾洛仪新能源电机测试电源系列具有能量双向流动、高功率密度、高可靠性、高精度、输出斜率设定、动态响应快等特点,可模拟各种工况条件,如耐电压试验、温升试验、空载试验、加载试验、效率实验、堵转试验等。为客户测试电机提供真实有效的参数的同时保障产品的质量。广泛适用于各种类型汽车的电机测试、电池充放电测试、DC/DC转换器测试、太阳能电池/燃料电池模拟、激光二极管测试等行业中。
     
      电机测试电源的主要特点:
     
      双向限特性,能量双向流动;
     
      输出斜率设定、动态响应快;
     
      高功率密度;
     
      具有List波形编辑功能;
     
      再生能量回馈测试应用
     
      在城市工况下行驶的汽车大约有1/3到1/2用于直接驱动车辆运行的能量被消耗在制动过程中。若能对这部分耗散的能量加以回收利用,可大大提高整车能量经济性。电驱动汽车的制动能量回收,又称回馈制动或再生制动,是指在减速或制动过程中,驱动电机工作于发电状态,将车辆的部分动能转化为电能储存于电池,同时施加电机回馈转矩于驱动轴,对车辆进行制动。该技术的应用一方面增加了电驱动车辆一次充电的续驶里程,另一方面减少了传统制动器的磨损,同时还改善了整车动力学的控制性能。因此,研究制动能量回收集成化技术具有重要意义和广阔的前景。
     
      电机的正反转和车的前进倒退状态是锁定的,当转速高于期望的转速时即制动时,通过变流器改变了励磁电流的导通相位,电机输出负转矩,使车速降低,这时偏高的转速导致的反电势超过控制器的输出电压,电机进入发电状态。前进制动时,电机正转,可以发电;后退制动时,电机反转,同样可以发电。如果设计不好的话,高速运行时产生的反电势可能会超过控制器和电机的设计耐压,导致零部件的损坏,所以在电动机及控制器测试中,再生能量回馈功能也是重要的一项。
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